Các vấn đề thường gặp cần kiểm tra trước khi đại tu máy ly tâm Decanter

Máy ly tâm Decanter thường có một số lỗi phổ biến, thường được biểu hiện là khởi động khó khăn và rung mạnh trong quá trình hoạt động không hoạt động. Chuyên nghiệpNhà sản xuất máy ly tâm Decanter, Saideli tóm tắt các sự cố xử lý sự cố phổ biến cho máy ly Tâm Bình như sau:

Vấn đề thứ nhất: Máy ly tâm Decanter không thể chạy

• Dòng khởi động của bộ khử nước ly tâm lớn và thời gian dài, dẫn đến tư thế bảo trì của công tắc điện;

• Có quá nhiều vật liệu được lưu trữ trong thiết bị lưu trữ trống, khiến vít bị chặn;

• Áp suất không khí quá thấp, hoặc bộ điều khiển áp suất không hoạt động đúng.

Vấn đề thứ hai: Máy ly tâm Decanter rung mạnh trong quá trình vận chuyển hàng không

• Trong quá trình bảo trì và lắp đặt, thang trống không được căn chỉnh ở cả hai đầu, điều này gây hại cho độ chính xác của cân bằng động của Rôto;

• Mỡ bôi trơn đã xuống cấp;

• Vòng bi không hợp lệ;

• Lỗ bên trong của ổ trục chính được nới lỏng với trục;

• Lỗi phổ biến của vòng bi băng tải xoắn ốc;

• Bu lông chân của cổng xả Tro không được siết chặt hoặc kết nối cứng của đường ống không tốt;

• Tấm mặt bích động cơ bị lỏng, làm cho vi sai rung;

• Bộ vi sai bị hỏng (thường là do thiếu dầu);

• Sau khi dừng ga, Van cổng nạp không được đóng chặt, gây rò rỉ vật liệu trong trống và gây sai lệch;

• Nới lỏng và biến dạng xảy ra tại khớp của các bộ phận quay;

• Cân bằng động của Rôto của các bộ phận mới được thay thế kém;

• Thiệt hại nghiêm trọng cho các thành phần liên quan;

• Nguyên liệu thô lắng đọng bên trong vỏ chà xát vào trống bên ngoài.

Vấn đề thứ ba: Bộ tách Decanter có xếp hạng dòng điện cao cho công tắc khí

• Đai chữ V và trống (đặc biệt là trục lăn chính) Lăn dưới tác động của vết dầu, gây lãng phí động năng ma sát;

• Các lỗi phổ biến của vi sai (thường do thiếu dầu), khi ròng rọc phụ vỏ vi sai và trục khóa bị đốt cháy.

Vấn đề Thứ Tư: Nhiệt độ Ghế chịu lực của máy ly tâm Decanter chạy không tải vượt quá 70oC hoặc nhiệt độ tăng hơn 35oC

• Dầu bị ảnh hưởng và mất bôi trơn;

• Ổ đỡ bị hư hỏng hoặc khe hở quá nhỏ;

• Đai truyền quá chặt, giúp mở rộng Công suất đầu ra ma sát của ổ trục chính và nóng lên;

• Không đủ nguồn cung cấp dầu hoặc ngọn lửa động cơ.

Vấn đề năm: Nhiệt độ chênh lệch của máy ly tâm Decanter quá cao (vượt quá 85oC)

• Không đủ nhiên liệu diesel trong vi sai;

• Gánh nặng;

• Sự khác biệt trong tản nhiệt;

• Các vòng bi vi sai hoặc các bộ phận bị hỏng;

• Khác biệt mới.

Vấn đề thứ sáu: Bộ tách bình không thể xả

• Giá trị nồng độ chất rắn treo quá thấp hoặc quá ít được thêm vào;

• Tỷ lệ chất rắn và chất lỏng quá gần;

• Hướng quay của thiết bị bị đảo ngược;

• Vi sai bị hỏng;

• Cổng xả của trống bị chặn bởi tắc nghẽn hoặc tích tụ Nguyên liệu thô bên trong;

• Sự lắng đọng của nguyên liệu thô Giữa vỏ và trống.