EN
ko 
vi 
ru 
tr 
th 
fr 
kk 
id 
nl 
uz 
af 
Điện thoại:
0086-523-848088860086-18861028088
Trong những năm gần đây, Bộ chuyển đổi tần số đã liên tục được cập nhật và phát triển như một loại thiết bị điều khiển công nghiệp, và nó đã được sử dụng rộng rãi trong mọi tầng lớp xã hội. Với sự trưởng thành liên tục của công nghệ điện tử công suất, Lý Thuyết điều khiển chuyển đổi tần số và công nghệ điều khiển máy vi tính, hiệu suất của biến tần liên tục được cải thiện và các chức năng của nó liên tục được tăng cường: chẳng hạn như đa tốc độ, hoạt động tự động lập trình, chức năng liên lạc, v. v., giúp biến tần thích ứng với nhiều ứng dụng khác nhau. Theo quy trình sản xuất củaMáy ly tâm Thủy Thủ Đoàn, Nó có thể được thực hiện bằng điều khiển chức năng đa tốc độ của Bộ chuyển đổi tần số. Ngoài ra, bộ chuyển đổi tần số thường có bộ phận phanh tích hợp hoặc bộ phận phanh bên ngoài, có thể giải quyết vấn đề quán tính lớn khi dừng máy ly tâm. Gây khó khăn khi đỗ xe.
Có hai chế độ ổ đĩa: Ổ đĩa tần số biến thiên hai máy và ổ đĩa tần số biến thiên một máy. Sử dụng chuyển đổi tần số kép, Các máy chính và máy Phụ được điều khiển bởi bộ chuyển đổi tần số AC tương ứng. Sau khi thêm PLC, tốc độ trống, tốc độ của chân vịt vít và chênh lệch tốc độ giữa chân vịt vít và trống có thể được điều chỉnh bất cứ lúc nào. Mẫu này có thể rất tốt. Sản phẩm phù hợp với bùn có nhiều đặc tính và yêu cầu xử lý bùn khác nhau.
Ổ đĩa biến tần máy đơn: Máy chính được điều khiển bởi bộ chuyển đổi tần số AC và máy phụ được điều khiển trực tiếp bởi dòng điện xoay chiều. Ưu điểm của phương pháp lái xe này là cấu trúc đơn giản và giá của bộ chuyển đổi tần số thấp.
CáiMáy ly tâm ngangLà tải trọng quán tính lớn. Khi sử dụng điều khiển biến tần, cần phải tăng Bộ phận phanh để đáp ứng các yêu cầu, điều này không chỉ tiết kiệm không gian lắp đặt cho người dùng mà còn tiết kiệm chi phí. Nó được biết đến từ các đặc tính hoạt động của động cơ rằng khi tốc độ thực tế của động cơ cao hơn tốc độ đồng bộ, động cơ chạy ở trạng thái máy phát. Khi máy ly tâm bắt đầu dừng, tần số đầu ra của biến tần bắt đầu giảm theo thời gian giảm tốc. Do quán tính tải của máy ly tâm tại thời điểm này, tốc độ thay đổi nhỏ, khiến Tốc độ thực tế của động cơ cao hơn tốc độ đồng bộ, và động cơ ở trạng thái phanh Máy phát điện, được biết đến bởi mạch chính của biến tần. Tại thời điểm này, năng lượng được đưa trở lại bởi phía động cơ sẽ được đưa trở lại mạch DC thông qua Diode tự do của mạch biến tần. Trên tụ lọc C1 và C2 của biến tần, điện áp bus của biến tần sẽ tăng lên vào lúc này, và điện áp bơm quá cao sẽ khiến biến tần có bảo vệ quá áp và THẬM CHÍ làm hỏng biến tần. Khi mạch điều khiển của bộ phận phanh phát hiện điện áp bus DC đạt đến một giá trị nhất định, nó sẽ điều khiển công tắc để bật, và điện trở phanh được kết nối với mạch để tiêu thụ năng lượng phanh phản hồi của động cơ trên điện trở để duy trì Điện áp bus bình thường.
Máy ly tâm công nghiệp sử dụng điều chỉnh tốc độ chuyển đổi tần số, có thể điều chỉnh theo các yêu cầu quy trình khác nhau và có thể dễ dàng lựa chọn vận hành điều chỉnh tốc độ nhiều giai đoạn theo mật độ bùn khác nhau. Khi tải hoặc động cơ bất thường, biến tần sẽ dừng do lỗi và nhanh chóng chặn đầu ra, có thể bảo vệ động cơ kịp thời.